205 GTI 1.9 suisse

Bonjour, suite à une réponse d'un forumeur du FA, je me suis inscrit pour avoir des renseignements sur une 205 GTI 1.9 à vendre.
C'est une version Suisse de 1987, totalisant 297 000 kms, et certainement un moteur changé.
Elle possède un intérieur tissu type 1.6, des freins arrières à tambours et des lève-vitres manuels.
C'est une injection catalysée, et a lui même remplacé le catalyseur par un tube afrique récement.
Je suis scpetique sur l'origine de cette voiture, la personne doit me donner le repère moteur ce soir, et j'aurai voulu avoir des avis de "GTistes" avisé(e)s.
Merci

Moi perso je ne peux pas dire...

Par contre j'a des brochures notamment de la 205 GTI 1.9 130 CV et si je me trompe pas les caracteristiques techniques de la bagnole sont marquer...
Donc si tu veux plus tard je peux toujours te la donner

Merci c'est gentil, mais j'ai réussi à avoir le numéro de moteur, et il correspond à un DFZ (catalysée d'une CTI...), et le chassis correspond à celui d'une 205 Gentry 1.9 105cv (20CDF2...).
Est-ce possible que le moteur ait été changé par celui d'une CTI dans ce cas là?
C'est bizarre...

Là je suis perdu, trop bizarre...

Je viens d'avoir ma réponse sur FA, et attention cette version existe apparement.
C'est spécifique et distribué spécialement pour la suisse, c'est vraiment typique aux 1.6 avec une longueur d'avance en matière de dépollution...
http://www.planete-205.com/modeles/fiche-technique/205-gti-suisse-xu9j1z.php

En somme, les moteurs doivent être les mêmes je pense (CTI et GTI Gentry, à confirmer...), et arrivée à quasiment 300 000kms, il serait étonnant d'y trouver le moteur d'origine...
Est-ce que ça vaut le coup pour des petits travaux de carrosserie et pour moins de 1000€???
Difficulté à revendre???

C'est cool ça merçi du renseignement, j'étais au courant pour une 106 qui était que commercialisé pour la suisse mais pas de la 205...

Oui c'est cool, mais est-ce que ça vaut le coup d'acheter...???

salut fabien,
si elle est propre est d'origine ça peut valoire le coup,
tu a des photos?

Je mets des photos, et de ce qu'il y aurait à faire en matière de travaux.

Pfiou elle est dans un sale état...
Tu as déjà pu voir si elle avais beaucoup de point de rouille?

pour moins de 1000€ cela reste corecte,il faut voir l'état des trains roulant,la corrosion comme dit mon pote yves,mais je trouve que ça va,il y a du boulot mais si tu n'ai pas presser c'est une bonne base pour la remettre en état.

fabien a écrit:En somme, les moteurs doivent être les mêmes je pense (CTI et GTI Gentry, à confirmer...), et arrivée à quasiment 300 000kms, il serait étonnant d'y trouver le moteur d'origine...
Est-ce que ça vaut le coup pour des petits travaux de carrosserie et pour moins de 1000€???
Difficulté à revendre???

Un moteur arrive largement au 300 000KM si il est bien entretenu,
je vais essayé de me renseigner pour savoir la motorisation...

Bah si tu la retape comme il faut sa part comme des ptits pains ces bagnoles...

Le problème ne va pas trop se poser car mon assurance ne veut pas, car je suis déjà désigné comme deuxième conducteur sur ma 206...
Et dans le cas, ou je serai le 1er conducteur assuré sur la 206, l'assurance ne voudrait pas m'assuré sur la GTI, mon bonus n'étant pas arrivé assez haut...

Ah c'est assurance...

il sont de plus en plus dur les assurances!

Il la consière comme "sportive", pourtant je croyais qu'il y avait plus de laxisme à ce niveau là aujourd'hui.
La petite fait 9 cv fiscaux pour 105 cv DIN, alors est ce que l'on peut vraiment parler de sportivité...
Mais c'est sur que les GTI auront fait couler de l'encre.

Le problème des assurance Fabien avec les jeunes conducteurs et qu'il prennent en général une voiture qui possède 90cv maxi sous leur capot, et certaines assurances ne veulent pas que le véhicule dépasse 75cv les deux premières années alors avec 105cv tu peux déjà oublier, surtout que j'ai compris que tu es en deuxième conducteurs donc lebonus est largement moins élever qu'un conducteur principale...