Ma 405 P

Encore merci pour vos compliment et votre acceuille.

Tes longerons sont malheuresement bien attaqué par la rouille. Tu comptes les changer ou simplement les redresser ?

Ben je compte la mettre sur le marbre pendant les vacances et changé tout les deux longerons et le planché je le redresse une fois les longerons deposé.

Sinon niveau rouille elle est impecable, sauf au longeron, mais ce n'est que part dessus, ce n'est pas encore attaqué et je devrais de toute facon la traité si je les changes, elle sera nickel alors.

Il y a du boulot en perspective, bon courage

Merci

bon courage mickaël,en plus ton frére peut te donner un coup de pouce

Merci

Mais je croit pas que je vais pouvoir la mettre sur le marbre ces vacances ci. Parce qu'on doit sortir le marbre, et qu'on va demonté tout les pinces et les traverses . Et je n'ai pas envie de le rentré plus de 500kg nu et de le remonté pour quelque chose qui ne presse pas forcement. Donc je le ferai avant mon permis je pense au printemps.

Au lieu de faire la carroserie de ma 405, je continu la restauration de ma Mini austin.

Ta peut être raison... Mais tu peux pas passer au controle technique avec un longeron plié.
Tu peux nous présenter ta Mini si tu veux.

Oui je la présenterais ce week end

Bon je sais pas si c'est une contre visite a ce niveau, car ca n'influt pas sur la caisse en aile meme. Je pense qu'il marquerais juste deformation planché.

La plancher peut être mais si ton longeron est touché, ta une contre visite. Tu passes quand ton prochain CT ?

Salut a tous.

Bon je représente ma 405

J'ai mis en place une batterie de secours.
J'ai du me fabriqué moi même un support pour la batterie, en partant d'un support batterie de 205 pour la fixer et un angle d'une quinzaine de centimetre que j'ai soudé en dessous que je fixe sur le longeron.

Il y a les coupes circuit d'origine sur les deux batteries. Ce qui me permet de coupé la batterie ou de la brancher au cas ou la première batterie serait vide.

J'ai élamement monté un moteur 1.4 HDI






Je vous présente le système d'accélération du chauffage et de recirculation de l'eau moteur arrêté :

Composition :

Il est composé de deux éléments principaux
--> Un réchauffeur à 4 bougies
--> Une pompe à eau électrique

Rôle :

Le réchauffeur : Sa fonction est simple, permettre une accélération de la montée en température du moteur à froid, ce qui permet d'avoir de l'air chaud plus rapidement.

La pompe à eau électrique : Sa fonction est de faire circuler le liquide tout simplement.

Aperçu du montage :



Le liquide de refroidissement sort du collecteur eau par la durite pour entré dans le réchauffeur 1, puis le liquide passe par la pompe à eau électrique 2 pour resortir par la durite qui va jusqu'au radiateur chauffage.

Fonctionnement :

Le moteur démarre est prend un certain temps à monter en température.
Plus la monté en température sera rapide et plus le dégivrage en hiver sera rapide ainsi que le chauffage pour les passagers (role du réchauffeur)

Une fois le moteur chaud, l'eau contenu dans le bloc moteur va etre une reserve d'eau chaude, comme un ballon d'une chaudière.

Le problème est que si vous allumés la ventilation (sans que le moteur tourne) le radiateur chauffage va vite etre refroidit, alors qu'il y a toujours encore de l'eau à 90° dans le circuit.

Donc il suffit de mettre la pompe à eau électrique en route, pour faire circulé le liquide chaud par le radiateur chauffage et comme çà la voiture reste chaude lors d'un cour arrêt.

Elle a également hérité d'une antenne électrique

Antenne d'aile electrique sur aile arrière de 405


Voici une video de l'antenne en action.
Lien vers video antenne d'aile


Et puis étant donné que l'aile arrière gauche est assez grande, et pas mal de place perdu.
Donc maintenant j'ai mis un grand accès au coffre.
Première étape été de supprimé l'aération, ce pense qu'une seul suffit largement de l'autre côté.
Après j'ai recouvert l'aile de moquette pour avoir une belle finition et propre.
Par la suite j'ai coupé une planche de 2mm d'épaisseur sur mesure dont j'ai mis une ouverture qui me sert de couvercle.
J'ai également recouvert le bois de moquette.
Puis j'ai rajouté l'éclairage dans le compartiment de rangement et sur le coté du coffre.

Voila le résultat en image.




On voit un peu mieux l'éclairage du rangement


Ajout d'une prise allume cigare au place arrière


Aujourd'hui j'ai incorporé des éclaireurs dans les montants arrières pour les passagers.
Ils s'allument à l'ouverture d'une porte ou par un bonton situé sur le plafonnier.

Voila ce que c'est lumière éteint


Avec une lampe de montant


J'ai fait une photo pour voir la différence entre l'origine et l'ampoule de veilleuse mise dans le bloc clignotant.

A gauche de la photo : avec l'ampoule, et à droite : sans l'ampoule.




Le montage est très simple.


L'homme invisible mets nouvelle ceinture unique sur 405



Voila au plaisir des yeux

pas mal ces modifs

en attendant ton travail a l'air propre et soigné

Excellent j'avais vu toutes les modifs sauf celles du moteur.

Ton système de batterie excellent, et la montée en température du moteur aussi, au bout de combien de temps le moteur et a bonne température à peu près?

encore beaucoup de gadgets dit donc

HS ON: j'aime bien le calendrier au fond du garage

HS OFF

fredo renifleurs de calendriers

Sympa toutes ces modifs

Ben je l'utilise pas pour que le moteur arrive à température, mais juste pour avoir de l'air chaud plus rapidement en hiver.
Environ 4 à 5minutes pour un dégivrage d'une vitre remplit de gêle et de l'air chaud.

Sinon fred, tu veux des photos

huuuum ça doit etre cool ce systeme de l'air chaud en 5 minutes, le reve

oua c'est clair, moi je suis 10 grosses minutes a bien me les geler et si c'est gelé faut gratter sinon faut faire 15 bornes pour voir quelque chose!

Je peux essayé avec un thermometre et un chrono, quand elle dort dehors.

Pas mal les modifs micka

J'ai bien aimé le système d'accélération du chauffage, c'est vraiment utile, c'est vrai que quand il fait froid, on a besoin rapidement de chaleur.

Pour le branchement de l'ampoule de veilleuse dans le bloc clignotant, sa m'interresse. Je pense que je verrais en casse une peugeot partner ou citröen berlingo phase 1, ils ont le même système.

Sa fait depuis pas mal de temps que je cherche des ceintures vertes pour ma Génération que l'on trouve sur 205 Green ou Zénith ou 309 vital ou green ou rouge.

Ben moi j'ai percé un trou dans le cligno, avec un foret qui coupe très fin et doux, pour pas que ca fissure
J'ai pris je joint qu'on trouve sur les optiques de 205 phase 1 avec le porte ampoule de veilleuse.
Après faut voir si ca passe sur toute les voitures et si ca ne cache pas le clignotant quand il clignote

Nouvelle photo et nouveauté.

Séance photo, voila le résultat




Un éclairage qui ne donnais pas droit au président directeur général de lire


Le luxe à la française


Aération de la lunette arrière, l'air rentre par les conduits en alu/carton et l'air est pulsée dans la partie noir, qui débouche par les aérateurs vers la vitre.


Avec l'insonorisant en place, reste plus qu'a le poser dedans


Les conduites de l'aération de la lunette arrière qui débouche dans le coffre


Voila ma belle journée d'aujourd'hui

mais quand va tu t'arrêter?

beau travail mika comme d'hab.

Arf je sais pas. Je peux m'arreter si je veux, mais bon je sais pas

fred