[Peugeot] Régler des freins a tambours

Bonjour a tous, je vais essayer de vous expliquer comment on règle des freins a tambours "au léchage" (ou au poil) chez soi a la maison



Pour commencer, mettre la voiture sur un sol plat et dur, avec la 1ère engagée et le frein serré,
Ensuite débloquer ses roues la voiture au sol, la lever et la caler sur 2 chandelles.
Tomber le roues arrières et ensuite ne pas oublier de désserrer le frein a main.


Selon les modèles, soit votre tambour est fixé sur un palier, où se trouve le roulement, par 2 petites vis (flèche bleue) --> en général modèle avec abs
soit votre tambour est fixé directment sur l'arbre via le roulement, et un écrou de 32 (pour peugeot et 30 pour renault) qui lui est derrière le cache écrou (flèche noire)




Pour ôter le tambour, utiliser un marteau, et choquer celui ci en tapant sur le haut du tambour (mais pas sur la lèvre hein) et avec la main en bas du tambour pour le tirer vers soi.

Passer un petit coup de soufflette (ou de pompe a vélo) pour virer toute la poussière et y voir quelque chose.


Nous allons passer au réglage proprement dit
Les flèches bleue et blanche montrent le système de rattrapage automatique.
Attention : toujours faire attention de ne pas coincer la partie arrière du "cliquet" (flèche rouge)




Pour avoir plus de mordant et moin de course au levier de frein a main, il faut faire tourner l'écrou (flèche bleue photo au dessus) du haut vers le bas a l'aide d'un tournevis plat.
ceci aura pour effet d'écarter les mâchoires de frein (flèches blanches photo en dessous), celles-ci seront donc plus près du tambour.
Attention allez y mollo, 3 4 crans la première fois.




Puis remonter votre tambour, remettre l'écrou sans le serrer comme un brutus, et faites tourner le tambour.

---> il faut que le tambour tourne librement, avec un bruit a peine perceptible de frottement des freins, sinon ils vont chauffer, s'user prématurément.

Si le tambour tourne librement sans faire de bruit, redémontez, donner un ou 2 crans et remontez pour essayez
Si le tambour a du mal a tourner ou si le bruit est trop prononcé, redémontez, écartez le "cliquet" avec un petit tournevis, tournez l'écrou bleu dans l'autre sens, (si vous lui avez donné 4crans, revenir de 4 crans en arrière, relacher le cliquet et retourner l'écrou de 2 crans dans le bon sens pour rattraper le jeu de fonctionnement).

quand les mâchoires sont réglés, bien resserer l'écrou de 32 à 70 daN.m environ (un bonhomme de 70kg sur une barre d'1 mètre a l'horizontale)


si vous avez encore de la course au levier de frein a main (plus de 4 a 5 crans),
il va falloir régler la longueur des câbles de frein.
ceci dans un autre tuto, car j n'ai pas fait de photos.

Parfait, bien expliquer et tout, je vais le mettre dans les tuto ce petit topic...

Merci tout plein Yann

merci yves, ça fait fais plaisir,

je vais essayer d'en faire un sur le remplacement des disques de freins aussi.

Ca marche, pas de souci, fait nous en autant que tu veux.
C'est bien le forum seras complet