Courroie de distri

Quelqu'un peut me dire si c'est dur de changer une courroie de distri ? J'ai la revue technique mais j'ai peur de faire une boulette car apparement faut pas déconner avec sa.
Il faut le faire tous les combien ?
Est-ce qu'il y a un moyen de voir si elle est naze ou pas ?

il n'y a pas moyen, on ne voit pas l'usure d'une distribe mais au bout d'un certain kilométrage elle te pète à la gueule ( ) et la tu n'a plus de voiture!

alors kilométrage pour une essence j'en sais rien de rien!! mais disons que faut être mécano ou très bon bricoleur (mon frère le fait, je ne me lancerais pas tout seul dans cette tâche), de plus, il faut changer la pompe à eau en même temps.

cela dit la revue technique complique un peu la chose...
tu prend un marqueur blanc, tu marque les cran sur tes poulies et ta courroie, tu reporte sur la nouvelle courroie et après sa tu remet en place... en gros c'est ça...

Je le ferais faire alors. Merki

j'aurais du faire des photos quand on a fait celle de la 205!

c'est pas tellement compliqué au final, faut enlever la roue, vidanger ton LDR, enlever la courroie d'accessoire, enlever une des poulie de la courroie d'accessoire (clé a choc) après t'enlève les caches de celle de distri, tu fait tes marques, tu détend avec le galet tendeur puis tu remet et tu remonte tout!

après c'est sur qu'il faut 5-6heures!!
si tu connais kkn au black sa pourrais être économique!

C'est ce que je vais faire. Je trouverais quelqu'un pour me le faire au black. C'est vrai que sa à l'air simple mais en même temps c'est compliqué pour moi !!

90 000 km ou 5 ans je croit, enfin pour 405 je suis sur.

C'est peut etre plus sur ta 106, je peux vérifier.

J'en ai aucune idée ...

c'est maxi 5 ans pour toutes les courroies, après le kilométrage varie selon la puissance et la vitesse de rotation du moteur, du nombre des galets et poulies et de sa force du galet tendeur,

de 120 000 en conduite normale a 80 000 en conduite sportive pour les XUD9TE et XUD9HY (1.9L turboD)

OK. Et si jamais elle casse c'est la fin ?

Mort fatale du moulin

A ouais carrément !! Faut que je la fasse faire et vite alors ! Fini de passer de la 5ème à la 3ème pour doubler !! Va falloir que j'adopte la conduite des papys tant qu'elle est pas faite !

Quand les soupapes rencontre les pistons, c'est pas bon du tout.
Tout est tordus et bloqué

Allé sur ceux bonne nuit à tous.

ah oui la collision est fatale...

elle a cb de km ta courroie la?

oui en effet c'est une bonne idée de moins tirer dedans et de moins monter dans les tours aussi...

Je me rappelle plus à combien je l'ai changée je l'ai noté à quelque part mais où ?!! Je savis que si sa cassais c'était grave mais j'aurai cru que sa l"était moins que sa.

Aussi faut-il savoir que si tu le fait au black et que le mec se plante, PAF aucune garantie! Si tu le fait dans un garage, là au moins tu as la garantie de la pose. Personnellement si le mec se plante lors du montage et bien c'est une quiche et il ferait mieux de toucher à ses fesses ! Je te dis ça juste pour que tu sois conciente de ce que tu veuille entreprendre... bon courage sinon

oh que si...c'est comme si t'arrete le coeur d'un humain...

sauf certaines petites Fiat des années 80-90 avec les moteur "FIRE" qui ont la particularité d'avoir un espace entre les piston et les soupapes donc pas de collision a quelques milliers de tours par minutes...

c'est sur faut que le gars te dise qu'il en a déjà fait 4 ou 5 et qu'il ne les a pas cassé!!

Je sais aussi que certaines voitures comme les BMW c'est pas des courroies mais des chaînes. Le gars qui va me la faire est mécano donc sa devrait aller. Vous me faites peur là !!

ah ben oui après il y a les chaines, sa casse pas ça!

nan mais stresse pas non plus , après elle lachera que si sa fait 130 000km qu'elle est dessus et que tu conduit agressif!

les kilométrage annoncé c'est surtout pour être tranquille! mais si tu la fait dans le mois c'est bon!

la super5 a mon papa à une distri par chaine pour un 1400 injecteur monopoint...
les premières corsa avaient aussi une chambr de combustion assez grande, les soupapes ne pouvaient ps faire de bisous aux piston, comme certains moteur ford également.

avec mon meilleur ami on a fait la distri sur une 106 xsi, la courroie était par terre au bout d'1h, mais la pompe a eau ne voulait pas sortir, grippé au bloc, on y est allé à la masse et au pied de biche!!!!!

ouaho ya du débit la!!
ah pas de bol pour la pompe à eau...