train arrière 405

Salut les amis, je commence à m'inquiéter au sujet de mon train arrière. J'ai l'impression que mes roues arrières commencent à se foutre en Gordini à 121 000kms à peine. Je ne bouffe pas de pneu de l'intérieur, je n'ai pas de jeu lorsque je bouge les roues (voiture levée). D'après ces critères, effet d'optique ou début de maladie?
Une petite photo va peut être vous aider:

Je vois rien sur la photo !

Je peux pas te le dire avec une photo, mais avec mes yeux et la réalité.

avec cette photo on voit rien vincent,
fait une photo côté par côté si tu vois ce que je veut dire.

pareil, t'es pas en face les roues avec ta photo...mais 121000km ça me parait faible tout de même...

a tu des graisseurs sur ton train?

je ferait bientôt un tuto car je vais en poser sur la 309,

ça les préserve un peut plus longtemps.

merci les chéris pour vos réponses. Voila, j'ai pris quelques photos un peu plus claires j'espère

j'ai peur pour ta roue arrière gauche...

ca me trcasse vraiment à 121 000kms

oui c'est vrai que ta roue arrière gauche est de travers,
c'est de ce coté que le bras doit être usé.

fait contrôlé ton train vincent.

salut
je pense que la bague est usée a gauche, ça a l'air léger, donc pas besoin de changer un bras ou la traverse.
par contre si tu le fais réparer, demande a te faire mettre des graisseurs, ça tiendra très longtemps en lui mettant un coup de graisse a chaque vidange.

tiens nous au courant

Le mienne a aussi du carrossage je crois.
Mais j'ai rien vu d'anormale

Merci pour votre opinion les amis. J'ai bien l'intantion d'en installer des graisseurs. Semaine prochaine, je fais faire un controle gratos par un pote du traion arrière. Et si son verdict est négatif, je m'y met

Dommage que peugeot ait raté ses trains arrières...

Peugeot a raté c'est train..... roule voir en renault on vera qui a loupé son train.

c'est vrai que c'est une maladie connu chez peugeot,

205-309-405 sont les plus toucher.

ce n'est pas moi qui l'invente!!

Chez renault les bares anti-roulis de l'arrière se brise en deux encore.......

Et puis c'est un entretien que personne n'a jamais voulu faire aussi.
Le mien de la 405 à 140 000 km et il est aussi encore bon.
Si l'on remplace les joints d'étanchéité, peut etre les roulements une fois + graissage ,çà tient à vie.

C'était aussi le meilleurs et le premier essieu à bras tiré le plus performant.

lion305 a écrit:Peugeot a raté c'est train..... roule voir en renault on vera qui a loupé son train.

je vois des R25 de 500 000 à 800 000kms qui ont le train arrière très bien.

Fredo, il y a aussi les xantia, saxo, 106, BX , 306

oui oui vincent mais je parler des plus toucher!!

il y a aussi les R21 dont le train ne bouge pas d'un poil,
j'ai un pote qui a eu que des clio 16s et il n'a jamais eu de problème a ce niveau là,pourtant c'est un gros bourrin avec ces caisses.

freddgti16 a écrit:oui oui vincent mais je parler des plus toucher!!

il y a aussi les R21 dont le train ne bouge pas d'un poil,
j'ai un pote qui a eu que des clio 16s et il n'a jamais eu de problème a ce niveau là,pourtant c'est un gros bourrin avec ces caisses.

eh bien voila donc renault de ce coté a fait du bon. Renault a aussi fait du bon dans la qualité des 2.1TD de R21 ou R25 (je parle niveau moteur)

oh oui mon père a eu une 21 qui avait près de 500 000kms la caisse été pourri alors que le moteur tourner encore.

oui voila, le point faible, c'est la rouille, surtout près des ailes chacun sont point faible lol

oui tout a fait!!

enfin on va pas en débattre toute la journée hein

ce n'est pas le sujet

prévient nous quand tu aura fait contrôler ton train ma poule.

pas de souchis, je vous tiens au jus

j'avais pareil sur le mien et celui de la 306 de ma femme

les graisseurs marchent très bien pour réparer

Bon eh bien après contrôle du train cette semaine, le train est finalement bon, RAS. On m'a dit qu'il y avait toujours un léger carrossage d'origine. Donc tout va bien

ah ben bonne nouvelle.