Papote et blabla

Sur la 305 il s'ouvre comme du beure et les rotules sorte trop vite du cone, se qui fait que la rotule tourne avec la vis

A l'ancienne je connais, mais on n'a plus le temps dans le professionnel de se faire chier a cause d'une vis....

une petite journée de taf, tout fait tt seul, je me suis juste fais guider quand j'ai séparé en 2

ppy787b a écrit:tu m'étonne...surtout quand les freins sont démontés, tu peux même pas mettre une jante avec un trou au milieu et faire freiner quelq'un comme un con pendant que tu dévisse...il faut faire un système de tiangle qui bloque la roue...en gros 1 petite heure pour les 2 contre 3 minutes de pétard ....la déprime

je déssére l'écrou de cardan avant de démonter les frein c'est plus simple quand même.

Arf Yann je te plaind. La seul chose c'est se casser le dos.

ouais fred sauf que j'avais besoin des freins avant les cardans et je n'y ai pas du tout pensé (un peu novice en la matière faut dire)

ah ouais Yann c'est pas de la mécanique de PD ça!!! je serais comme un petit fou la dedans :p, au moins t'as pas trop peur d'en casser un bout hihi!!

ouais le dos il morfle un peu, quand il fut déserrer une vis au tube si le péteuse passe pas....

c'est de la grosse méca, mais c'est phase démontage, au remontage faut pas casser....

sinon c'est en général le manque de graisse et le mauvais entretien qui lache, comme ce dumper... perdu le pont du milieu, pas entrenue la machine...

Déja ce soir je sens mon dos...

ah ben de la méca comme ça, la péteuse peut être limite des fois!!

dans tous les domaines l'entretien c'est super important sinon on voit le résultat...

Sinon vous pensez quoi 1,9L double corps 105ch, boite courte

la grosse sert a plus de 1400 N.m, faut la tenir sinon le bras tourne avec....

que ça doit pousser mika !!

ouais sa doit pousser!!

ah ben oui 1400N.m sa doit donner huhu!!!

Hopla ca va sifflé dans le quartier bientot

c'est un moteur de quoi à la base le 1.9 a carbu?

ah le dos ya pas que la méca, ya le bois aussi qui le nique bien...

1,9L carbu double corps moteur XU

ouais mais il était monté sur quoi?

Sur 405 automatique phase 1.

Ca poussait fort

en plus ici il ne sera plus collé à une boite auto qui ne devait pas améliorer ses perfs...

La boite auto, je trouve qu'elle était nerveuse, donc en boite mecanique courte ca va devoir poussé fort

tu m'étonne!
c'est pour la 305? elle est plus légère en plus!!

broooap broooooooooap brooooooap, 120 a fond de 3 en 7secondes ^^

Salut a tous

Le moteur est dedans, j'ai juste encore a remonter les pièces autour du moteur et le verdiacte tombera

on attend la suite alors mika!!

bon ben de mon côté je me laisse encore la nuit pour savoir si je prend cette gti ou si j'attend d'en trouver une autre je sais pas du tout quoi faire,je l'ai revu tout a l'heure et il y a quand même du boulot dessus (enfin surtout pour mon cousin carrossier )il y a plus de boulot en carrosserie qu'en mécanique.

sinon quoi de neuf pour vous?

o bah chez nous il faisait beau dommage qu'il y avait un sacré vent sinon c'était parfait

ppy ton téléphone va bien??

nikel il est tout neuf!! l'ancien par contre...