coup de chauffe sur ma GTi

Bonsoir à tous,

Après avoir passé un bon week end, voilà le moment venu de rentrer, sous un gros soleil, je roule tranquille pour pas me faire attraper par les bleus, donc je roule à 90, coude a la portière , une chaleur de dingue, température d'huile à 95°, température d'eau à 90°, jusque là rien d'anormal, j'entends le ventillo qui tourne. (en grande vitesse car mon thermo-contact est mort). On fait 100 bornes comme çà, puis j'arrive dans une ville, bloqué au feux. Je regarde les manos, et là je vois la température d'eau qui monte doucement, je me dis que c'est normal, il fait chaud et on roule pas. La température monte à 100/105. Le feu passe au vert, et la putain, la température redescend pas. Je précise le ventillo toujours en grande vitesse. Je continu 5 km, toujours pareil, donc je m'arrête, et je coupe le moteur, j'ouvre le capot pour que çà refroidisse, on s'en vraiment la chaleur, et au bout de 2 min, vu que l'eau n'était plus en pression, un joli jet qui sors par le tuyau de refoulement du vase d'expansion. C'est la première fois que çà m'arrive, je précise que le circuit de la GTi s'auto purge tout seul, que j'ai pas de consommation de ldr, ni de bulle, pas de merde sur le radiateur, il est chaud partout, les durites ne sont pas dure. Donc déjà ma question est de savoir si il y a un risque pour le moteur si l'eau monte à 100° ? Ensuite, un colorstat peut-il se gripper demi ouvert en roulant, car jusqu'à l'arret aucun souci ?

salut flo,
il n'y a aucun danger quand l'eau monte a 100° du moment que c'est du liquide et non de l'eau ordinaire,c'est pas normal que ça rssorte comme ça,pour le calorstat il faudrait l'ouvrir pour voir

Bah le fait que çà soit sorti je pense que c'est normal, vu que l'eau n'était plus en pression, çà c'est mis à bouillir et c'est sorti.

c'est pas ton bouchon qui est hs par hasard?

Non le vase et le bouchon sont comme neuf.

Salut flo, pour avoir eu le symptome, la pression dans le circuit est normale, plus le LDr est chaud, plus il y a de pression. Mais je vois bien le symptome d'un calorstat HS essaies de le démotner, tu le met dans une casserole d'eau bouillante et tu vois s'il bouge ou pas . regardes également lors de ce syptomes si le radiateur est bouillant. PS: je sais, c'est difficile a regarder, surtout si l'on veut pas transformer sa main en merguez

J'oubliais pour le coup du calorstat qui se grippe, c'est possible, sur une 205, une fois, j'ai eu un morceau de joint qui est passé dans le calorstat et qui me l'a coincé, ca a fait la même chose

Pour le radia il est bien chaud partout, donc je pense aussi que c'est le calorstat. Je vais allé le commander des demain.

il y a plus qu'a!

Oui, il y a plus qu'à, enfin les boules quand même, arrêté comme un con sur le bord de la route, encore avec une Renault je comprends mais la ...

ç'est pas grand chose,
parle pas de malheur je vais au taf en rinault

oh eh, ne parlez pas, j'"avais pas l'air fin non plus l'autre fois, le capot levé tout ca a cause d'une vulgaire prise d'air . Mais au moins, tu peux te dépanner seul, voila l'avantage . Sinon, changes le calorstat et tiens nous au courant. J'en ai appris une aujourd'hui, que le circuit des GTI s'auto purgeait

Bah c'est pas un circuit fermé, donc quand l'eau circule, l'air dégage en remontant dans le vase. Enfin je crois, parce que des vis de purge y en juste une sur la durite de chauffage je crois. Après, avec les coups de soleil de ce week end je dis peut être des conneries, mais il me semble avoir lu sur un forum de puristes en 205 GTI ...

flosti a écrit:Bah c'est pas un circuit fermé, donc quand l'eau circule, l'air dégage en remontant dans le vase. Enfin je crois, parce que des vis de purge y en juste une sur la durite de chauffage je crois. Après, avec les coups de soleil de ce week end je dis peut être des conneries, mais il me semble avoir lu sur un forum de puristes en 205 GTI ...

Attention, je ne t'ai pas mis en défaut, je tiens à préciser au cas ou il y ait un malentendu car je ne connais pas du tout le système de refroidissement des GTI

Alors Flosti, ca en est ou pour le calorstat?

La voiture est au garage, je leur ai laissé pour qu'ils contrôlent si çà n'est pas plus grave.

tu as bien fait, au moins tu seras plus fixé

Sage décision , en espérant qu'il n'y auras rien de grave.

Bonne nouvelle, je viens de récupérer le véhicule, calorstat et thermo contact changé et pas de signe de joint de cucu, tout va bien. J'ai aussi monté le devil cone, j'ai l'impression qu'elle respire mieux. Des photos dans ma présentation.

Super alors normalement, ca devrait aller. Je cours voir ta présentation

Désolé Vincent, j'ai pas pu mettre les photos et la vidéo aussitôt mon; message ci dessus, mais maintenant c'est réparé.

flosti a écrit:Désolé Vincent, j'ai pas pu mettre les photos et la vidéo aussitôt mon; message ci dessus, mais maintenant c'est réparé.

pas de soucis, je viens de passer par la, quel sonorité . Tu ne veux toujours pas me donner ta GTI?

Bon alors j'y vais aussi de ce pas

Alors flosti as-tu encore eu des problèmes avec ta petite bombinette?

flosti a écrit:Bonne nouvelle, je viens de récupérer le véhicule, calorstat et thermo contact changé et pas de signe de joint de cucu, tout va bien. J'ai aussi monté le devil cone, j'ai l'impression qu'elle respire mieux. Des photos dans ma présentation.

Il a déjà repondu Vincent