super 5 GT TURBO

salut les filles,
donc voila passage du côté obscure "renault"

ben voila la gt turbo de 89 "ph2" pièrre yves

actuellement 161 000kms d'origine

elle est rabaisser,elle a des amorto JR,une ligne complète DEVIL, 900 gramme de préssion au turbo au lieu de 750 d'origine,puis montage "coupe" pour ceux qui connaisse

les jantes sont des momo, intérieur cuir baccara, je croit que c'est tout.




les photos actuel!!













la dump valve qui fait pschiiit a chaque passage de rapport






voila pour le moment les amis

zoli la tuture, juste le pc que z'aim po trop

merci yann

par choc d'origine pourtant.

ze sait, ze préfère le pc arr de la phase 1

belle bête
le montage coupe,c'est plus de pression ainsi que les gicleurs de carbu plus gros et l'échangeur "bidouillé"?

merci moustik!!

oui c'est bien ça le montage coupe,
il me manque juste les gicleurs gr'n pour finalisé,
il marche deja fort comme ça.

début du démontage pour changer le joint de collecteur,




c'est gras et c'est sale hein????




oh le joint est bien malade non?



pas étonnant qu'elle fasse un bruit de tracteur et qu'il n'y ai plus de' pression au turbo





je peut vous dire que c'est pas rien a démonter le collecteur sur le gt c'est une vrai galère.

mais bon c'est fait, je suis en train de tout remonter doucement en regardant que tout va bien niveau durite etc...

la suite bientôt.

jolie gt turbo

la couleur lui va bien;par contre les jantes

des jantes d'origine s'imposent sur ce genre de modèle non?

le par choc avant je le trouve stylé;tu compte lui faire des modifs?peinture,nouveau pot,jantes...

en tout cas moi je n'est rien contre renault,tant que je n'est pas testé...

merci dèv

les jantes était deja dessus on verra par la suite,

la couleur c'est un gris (tungstène) appelé gris 608 chez renault,

moi non plus je n'est rien contre renault car j'en ai deux

il est vrai que je préfère peugeot mais il y a des renault séduisante.

Jolie LA GTT

Ca me rappelle des souvenirs

Mais bon mon coeur reste Peugeot quand meme

Je vais regretter la 309

me parle pas de la 309 elle me manque beaucoup

j'espère me consoler asser vite avec une gti 1.9l

arf ya pas le joint de cache culbu qui te graisse le moteur la dessus? ou c'est le joint spy de la pompe a vide qui fout le bordel?

oh oui c'est bien la misère a démonter,
j'ai déja fait sur une sup5 1600D et sur les dernières sup5 1400 essence (moteur C3J) avec une vanne egr bidouillée entre les 2 collecteurs par renault, je vous raconte pas la misère pur choper les vis entre les collecteurs pour les déposer de la culasse......

oui je me doute que tu dois deja la regretter mais bon esperons que tu trouves vite ton bonheur

toute cette saleté provient d'une durite de l'anti percolation qui est HS et qui passe devant le carbu, donc elle sera remplacé au remontage, de plus il manquait des écrous au collecteur,remplacé par des écrous neuf en inox et remonté au frein filet normale pour ne pas qu'il bouge avec les vibrations.

le moteur de la gt est un C1J la pipe d'admission est monté avec le collecteur donc pas de place pourchoper les boulons,4h de boulot pour démonter,et je te dit pas pour remonter lol.

106 coyote a écrit:oui je me doute que tu dois deja la regretter mais bon esperons que tu trouves vite ton bonheur

merci chris

jte dis merde pour la repose

merci!!

j'ai bientôt fini!!

j'y retourne je vais tacher de faire une video du premier démarrage

belle bagnole mais je sais pas physiquement j'accroche pas...sa se trouve en essayant j'adorerais mais bon les gouts et les couleurs , si toi tu en profite c'est vraiment le principal!!

tu sort combien de bourriques avec le turbo en surpression et tes autres modifs au lieu des 120 d'origine?

pas de problèmes pierre yves,

moi non plus je n'accrocher pas trop la gt au début,
puis je l'ai essayer et je me suis dit waow quel sensation le coup de pied au cul du turbo et plus je la regarde et plus je me dit qu'elle est pas si mal que ça la petite

le nombre de ch? je sais pas trop je dirait un peut plus de 130ch avec toutes les modifs.

sinon elle tourne enfin rond,
plus une fuite d'échappement

par contre il y a un roulement avant droit HS de chez HS il fait un bruit d'enfer

le compteur de vitesse ne marche plus,
il va falloir voir tout ces petits détail de près,
il y a aussi la bague de colonne de direction a changer car il y a du jeu au volant quand on le bouge de en bas,
problème de masse sur un feu arrière quand je freine les cligno s'arrête,les anti brouillard ne fonctionne plus eux aussi,

voila il va falloir voir tout ça,
j'ai de quoi m'occuper,

je sais que la gt turbo ne plait pas a tout le monde mais je trouve cette voiture sympa.

aie les faux-contact c'est trop chiant, j'en ais sur la 205 mais j'ai la flemme de les chercher...

pour le compteur cela ne m'étonne pas c'est une renault : celui de l'express a mon grand-père avait laché, celui de la 19 commençait à déconner...

mais vu comme tu t'en occupe je ne me fais pas de souci!!!

par contre ,va falloir virer les jantes ,et l'intérieur je ne suis pas trop fan.....un interieur d'origine ou de clio rsi/williams

le coup de pied au cul ,j'aime trop ,mon premier essai de gt turbo avec un pote:
moi:"a oui ca marche pas mal "
lui:" attends ,j'enclenche le deuxième corps"

ppy787b a écrit:aie les faux-contact c'est trop chiant, j'en ais sur la 205 mais j'ai la flemme de les chercher...

pour le compteur cela ne m'étonne pas c'est une renault : celui de l'express a mon grand-père avait laché, celui de la 19 commençait à déconner...

mais vu comme tu t'en occupe je ne me fais pas de souci!!!

tkt je sais d'ou vient le faux contact
il vient du feux arrière côté conducteur,

pour le compteur il va falloir chercher un peut mais c'est pas un problème.

moustik76133 a écrit:par contre ,va falloir virer les jantes ,et l'intérieur je ne suis pas trop fan.....un interieur d'origine ou de clio rsi/williams

le coup de pied au cul ,j'aime trop ,mon premier essai de gt turbo avec un pote:
moi:"a oui ca marche pas mal "
lui:" attends ,j'enclenche le deuxième corps"

l'intérieur je n'aime pas trop non plus,
mais pour en trouver un d'origine
un intérieur de clio demande trop de modifs des glissière de siège donc on verra par la suite

pour les jantes un changement est prévu mais pas pour de l'origine
je cherche des jantes d'origine de clio 16s ph1

comme celle ci!!



on vois pas très bien et puis les jantes sont abimé,
c'est juste le temps que je trouve une photo avec des jantes propre,

voila toutes les critiques sont bonne a prendre.

j'aime bien aussi avec les jantes de williams,ou de 19 s16 phase 2

voila on vois mieux!!




bon c'est sur c'est moins jolie qu'une origine comme ça




mais je n'ai pas envie de dépenser autant d'argent dans cette voiture comme j'ai fait pour la 309
je vais la remettre en état a moindre coût

je dépenserait un peut plus quand j'aurai trouver une 205 gti 1.9l