Adieu XM, bonjour Xantia

306crazydriver a écrit:le million de km? c chaud au niveau de la carosserie surtt

non non, la carrosserie des ph2 tiens très bien, pas de rouille, rien

ouais c'est la carrosserie qui lache avant!

un diesel atmo a 950 000km ouais mais HDI putin balèze le gars, chapeau pour l'entretien et surement la conduite adaptée!

Non non, il faut savoir que le HDI est un XUD à la base, il est amélioré et plus costaud, rien que le joint de culasse, tu ne connais pas sur un HDI, tout est plus costaud. Après, les seuls petits aléas qu'il peut y avoir sur un HDI c'est l'électronique . Mais ca dépend du lot sur lequel tu tombes. La carrosserie en tout cas était jolie, pas de rouille en dessous, rien.

Ma sœur et mon beauf entretiennent leur 607 HDi dans un garage de campagne, juste à coter de chez eux....(doit approché les 200.000 depuis le temps qu'ils l'ont.... je ne les ai jamais vu en panne)
... un jour mon beauf lui demande si c'est "costaud" comme moteur.

Réponse;
- J'entretiens la même, elle a 850.000KM et tourne comme une montre.

Sur le forum de 406 coupé ou je suis, pour ce qui est des plus gros km avec moteur d'origine, et tournant encore, le record, est sur une HDi....518 000 km .... ensuite nous avons vue une annonce d'occasion, avec 410 000km.
Pour ce qui est des essence, les V6 sont tous tres robustes.... les plus robustes il semblerais, mais nous n'en avons pas de gros chiffre.
Pour le 2.0 16, comme la mienne, il y a peu, un membre c'est inscrit, il a 418 000km (de memoir),
j'ai le temps de voir venir .


===> Peugeot, c'est certain, c'est du costaud.


(vue sur le net, une ptite golf 1 ===> 1 million de km^^)
http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/actu/ndm/news_minute142.php#1

Bon, j'ai un peu profité du soleil pour passer un petit coup de karsher sur titine et monter les jantes qu'un ami m'a donné (que je remercie au passage;)) suite à la casse de son moteur sur sa Xantia et voici ce que cela donne:



Voila, ce sera tout pour le moment :d

bien avec les jantes vincent!!

elle est superbe

pas mal le troc, tu lui donnes un coup de main a dépieuter la xantia et il te files les jantes,

elle est zolie

pas mal! en tout cas c'est plus sympa que les horribles jantes de ZX!!

Vicenzo57 a écrit:Salut Butzy, en effet, le HDI est très endurant, si je vous dit que j'en ai vu un la semaine dernière avec 950 000kms, vous me croyez? Entièrement d'origine, simplement vidanges, filtres et courroies de faites...

Je te crois sans problème, ma sœur et mon beauf entretiennent leur 607 dans un garage depuis des années
(elle approche les 200.000)...
... leur garagiste a dit qu'ils pouvaient dormir tranquillou, il en entretien une qui a 850.000 km.
Elle roule encore

Sur le forum de 406 coupé ou je vais régulièrement, le plus haut kilométrage déjà vu est de 512.000km
si ma mémoire ne me fait pas défaut.
c'était une 2.2HDi, elle était en vente.
Pour mon moteur, le 2.0 16v (essence bien sur^^), un membre vient de franchir les 417.000 km... d'origine
(J'ai de la marge ).

Y a pas à dire.....Peugeot, c'est du costaud

Merci à tous pour vos commentaires. Bon, depuis le temps, j'ai quand même eu 2 soucis, à savoir le pare choc arrière éclaté par un imbécile en scooter qui a pris la fuite. Puis, l'injecteur pilote qui a claqué, me laissant lachement sur la route. Depuis, je reprend la 405 en majorité .

pas de bol pour la xantia, c'est rare que l'injecteur pilote lache non?

ah pas cool vince

Oui, c'est assez rare mais comme d'habitude, lorsqu'il y a un soucis, c'est pour ma pomme
Et ca, c'est le pare choc de la xantia accidenté

t'as roulé trop vite????

arf vous avez pas eu de bol ce week les gars vous avez tous beugné vos voitures

oui, pas de bol, je me suis fait rentrer dedans par un scooter qui a pris la fuite, ca fait déja 2 fois que ca m'arrive

au moins Poys on risquait rien niveau voiture nous

injecteur pilote sa vaut cher sa?

arf ces trou du cul en scoot

la voila depuis l'accident

l'assu veut rien savoir???

si mais 1500€ de franchise