[elmarocco] Ma 205 Génération diesel Blanc Banquise de 1998

--------------------------------------------Mise à jour du 22 novembre 2008------------------------------------------


Sommaire :

Page 2 : passage du compteur à 200 000km + rénovation pare choc avant
Page 3 : [url=http://www.all-peugeot.com/peugeot-205-f37/elmarocco-ma-205-generation-diesel-blanc-banquise-de-1998-t96-30.htm]Photo ancienne de la 205[/url]
Page 5 : Voyage au maroc
Page 6 : Contrôle technique
Page 7 : Changement des frein arrière et des câbles de frein à main + embrayage
Page 8 : essaie jante blanche + lavage avec effet BD
Page 9 : Peinture jantes + montage
Page 10 : Changement rétroviseur gauche
Page 11 : montage compteur et faisceau luxe avec la casquette + hayon abîmer
Page 12 : Avant-Après + liste des travaux effectuer


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Bonjour à toutes et à tous,



Je vous présente sans perdre de temps ma 205 Génération Diesel, dont sa date de 1er mise en circulation est le 08/07/1998, l’une des dernières 205 et fait donc 4 cheveux fiscaux. Ensuite va suivre la présentation de ma GLD mais pas tout de suite (elle est pas en norme). Je ne peux pas la conduire vu que je n’ai que 16 ans (même si je le fais assez souvent depuis que je suis tout jeune) mais rien m’empêche de la bichonner. Il y a que moi pour la laver, mon père s’enfiche un peu, mais bon bref

Donc voilà, ma Génération Diesel est blanc banquise (son code couleur est POWP) et c’est une 5 portes (plutôt pratique surtout quand on utilise souvent les places arrières). Elle totalise à ce jour 186 000km pour ses 9 ans, c’est à dire qu’elle a fait plus de 20 000 Km en moyenne par an, sa reste relativement raisonnable. Elle a été acheter le 11 février 2001 à environ 96 000 Km chez un particulier dans l’Est de Paris dans le 77 et mon père la eu pour 35 000 franc (environ 5300€).

Elle est entièrement d’origine, elle possède de série les vitres électriques, la fermeture centralisée, la direction assistée, le réglage de la hauteur des phares à gauche du volant, l’alarme sonore des feux restés allumés, les vitres teintées, les essuies glaces intermittent, l’éclairage dans le coffre, le 3ème feux Stop vissée sur le hayon, et le poste radio cassette Clarion fonction RDS avec 2 enceintes à l’avant (2 enceintes rajouté plus tard à l’arrière de diamètre 13cm). Elle n’a qu’une seule option : l’alarme avec la télécommande. Je lui ai rajouté une liseuse de carte ainsi qu'une jupe de XS avec Lp jaune. Mon père a rajouté dernierement des jantes de Roland Garros sur monte d'origine (165/70R13) mais elle a toujours ses enjoliveurs d’origines et 2 en plus au cas ou s’ils partent sur la route ou sont volé. Elle est plutôt bien équipée pour une voiture de son âge comparé à une Twingo aux même prix à l’époque. Par contre, elle est débadgé, les logos Peugeot et Génération 205 avec la petite voiture à pédale rouge sont absent, le coffre est lisse, je sais pas si c’est d’origine (mais je trouve que sa lui fait bien) .

Pour l’extérieur, elle est plutôt en bonne état en générale à part quelques bosses sur le toit , sur la portière conducteur et des petites bosses sur le hayon qu’on ne voit pas en photos (et pratiquement pas en réalité ), il y a des petits éclats causé par des petits cailloux sur le capot ( les routes du bled sont comme sa ), une grosse rayure profonde sur l’aile avant et sur la portière conducteur. Pour tous les problèmes de carrosserie, c’était avec l’ancien propriétaire qui à mon avis s’enfichait de la voiture (quand on la reçu, il y avait de la mousse partout sur la voiture malgré son âge à l’époque, 2 ans et demi à peine ), avec nous, elle a jamais eu de rayure ou autreS. Elle a aussi un problème de sécurité enfant aux portes arrières, les tiges descendent à chaque fois lorsque qu’on ferme les portes et on est obliger de descendre la vitre pour l’ouvrir de l’extérieur, (assez embêtant sutout quand on est présser ), s’il y a une solution prévenez-moi

A l’intérieur, c’est plutôt en très bon état, le tableau de bord noir est toujours moussé et bien noirs (un coup de bombe assez souvent), la moquette est en très bon état (grâce au tapis aussi), sous la banquette il n’y a pas un point de rouille et aussi sous l’isolant du coffre (heureusement pour son âge). Par contre, le siège conducteur est légèrement abîmé mais la sellerie est en très bon état pour son kilométrage. Au mois de Mai, la pédale d’embrayage a casser net, 15€ à la casse. Le volant lui aussi est très abîmé sur les cotés, pour en trouvé un en casse c’est rare et chez Peugeot, c’est hors de prix. J’ai changé aussi par moi-même le contacteur feu de stop qui se situe sur la pédale de frein en janvier dernier.(environ 8€ neuf chez Peugeot).

Quelques dimensions intérieurs de la 205 :
Largeur au coudes avant et arrière : 131cm
Gardes au toit avant et arrière : 83cm
Coffre (en 5 / 2 places): 215/1200 dm3

Côté moteur, rien à dire du bloc XUD7, elle nous a jamais fait le coup de la panne, (heureusement), l’entretien est fait régulièrement, toujours chez moi, vidange moteurs à la 10W40 Castrol GTD + filtre à huile et à air tout les 10 000 Km, le moteur est propre (lavée au karcher il y a pas longtemps).

Caractéristiques techniques vite fait :
Moteur diesel 4 cylindres
1769cm3
60ch
4 Ch fiscaux (et non 5ch comme la plupart des XUD7)
156km/h maxi, d'après les donnés constructeur (elle a déjà fait170km/h compteur le jour quand on l'a acheté).

Elle a toujours dormit au garage depuis qu’on la. C’était avant une voiture qui avait fait beaucoup d’autoroute. Maintenant, elle fait beaucoup de trajet urbain et un peu d’autoroute. Le moteur est légèrement différent du XUD7 de ma GLD et un peu moins tonique. Niveau sensation, je ne peux pas vous dire, vu que je n’ai pas mon permis, mais mon père dit quelle est moins tonique et que sa GLD accélère plus fort. Mais pour le bruit, je préfère celui de ma Génération, qui est plus linéaire, alors que celle de la GLD, sa « casse les oreilles ». Dernièrement, le niveau du liquide de refroidissement baisse beaucoup, le radiateur normalement.

Pour les points positif, on peut dire que le moteur est increvable , le coffre en 2 places est vraiment grand (plus grand qu'une 207), la tenue de route, elle est surtout très économique, bien équipé (ce qui n'était pas le cas de toutes les 205), elle est assez confortable, la ligne pour certains ?

Pour les points négatifs, le moteur n'ai pas assez puissant, la radio est implanter trop bas (dangereux lorsqu'on veut changer de chaîne en roulant), il y a pas de compte-tours (peut-être bientôt de 309 hein Aktarus ), le coffre en 5 places est petit, et la finition qui est vraimment baclée, surtout les assemblages, la largeur au coude, (à 3 derrières, on peut plus bouger, et moi avec mes 1,80mètres, je ne peux pas mettre mes jambes, obliger d'avancer le siège devant), et les bruits d'air à l'arrières (les joints ont rétrécit avec le temps).

Bon plus tard comme changement, il y aura peut-être des sièges semi-baquet des « Sacré Numéro » phase 2, un compteur haut de gamme de D-Turbo ou 309 diesel avec compte-tours gradué jusqu'à 6000tr/min.
J'espère que je l'aurais à mes 18 ans incha'halla comme on dit chez moi.

Voici son historique : (il manque quelque point mais j’ai pratiquement tout mit)

08/07/1998 : 1er mise en circulation, achetée chez le concessionnaire Peugeot - Talbot S.A.PREHEL et Fils à Rambouillet dans le 78.

08/09/1998 : 12 174 Km

19/03/1999 : 41 000 Km

08/07/1999 : 51 236 Km

24/12/1999 : 62 000 Km

21/06/2000 : 71 600 Km

13/11/2000 : 88 662 Km

11/02/2001 : 95 957 Km
achat du véhicule

14/02/2001 : 96 000 Km
Changement du pare brise

??/ ??/ ???? : environ 100 000 Km
Vidange liquide de frein
Vidange moteur
Changement Filtre à huile

28/12/2002 : 110 270 Km
Disque de frein
Plaquette de frein
Vidange moteur
Changement Filtre à huile et à air.

26/07/2003 : 119 170 Km
Courroie de distribution
Pompe à eau
Courroie d’alternateur
Changements Filtre à gasoil
Vidange moteur
Changements du filtre à air et à huile
Liquide de refroidissement

03/09/2004 : 134 457 Km
Contrôle technique
Défauts Constatés
Plaque d’immatriculation : mauvais état (AV)
Essuie-glace AV : mauvais état (D)
- Câble, Tringlerie du frein de stationnement : Détérioration mineure
Moteur : Défaut d’étanchéité
Rotule de Train : Jeu mineur (AVD)

25/10/2004 : 136 000 Km
Bougie de préchauffage
Changement de pile pour la télécommande

01/11/2004 : 136 580 Km
Vidange moteur
Changements du filtre à huile et à air
Vérification niveau d’huile, de liquide de refroidissement, d’huile de frein, et d’huile de direction assistée.

02/05/2005 : 144 637 Km
Changement du filtre à huile
Changement du filtre à air
Vidange moteur
Vérifications de tous les niveaux

09/09/2006 : 163 956 Km
Contrôle technique
Défauts Constatés
- Câble, Tringlerie du frein de stationnement : Détérioration mineure
Etrier, cylindre de roue : Détérioration mineure (AVD AVG)
Feu de croisement : Réglage trop bas (D G)
Articulation de Train : Jeu mineur (ARG)
Moteur : Défaut d’Etancheite
Transmission : Soufflet défectueux (AVD AVG)

28/09/2006 : 165 402 Km

27/10/2006 : 167 205 Km

11/12/2006 : 168 500 Km
Changement des cardans droits et gauches
Vidange de boite

27/01/2007 : 171 085 Km
Changement du Contacteur de feu de stop

18/03/2007 : 174 144 Km
Vidange Moteur
Changements Filtre à huile

07/04/2007 : 175 000 Km
Changements disque et plaquette de frein
Changements 2 pneus arrière + équilibrage des 4 pneus

17/05/2007 : 177 900 Km
Changement de l’embrayage
Changement de la pédale d’embrayage (15€ en casse)
Changement du câble d’embrayage

18/05/2007 : 177 950 Km
Changement de la courroie d’Alternateur

28/05/2007 : 179 175 Km

15/06/2007 : 180 027 Km
Changement du pare soleil
26/06/2007 : 181 045 Km

08/07/2007 : 181 450 Km
- 9 ans déjà

07/09/2007 : 183 448 Km
Vidange Moteur
Changement filtre à huile et à air
Courroie d'alternateur retendu
2 pneux firestone neufs

Voilà, j’espère que ma présentation n’a pas été trop longue et qu’elle vous a plus surtout,
Lachez vos commentaires,
A+
elmarocco
[edit]: Pour des photos plus grandes (en 1280*960), veuillez me contacter par MP




Le tableau de bord en très bon état (On peut apercevoir le volant 3 branches sans airbag qui caractérise la Génération, mais qui s'use vite),



Plafonnier luxe + liseuse de carte rajoutée



façade 5 boutons pour rajouté le boutons des AB avants



Le bloc XUD7 de ma Génération



Le réglage de la hauteur des phares qui se situe à gauche du volant (courant sur les dernières Génération après juillet 1998 et toutes les 205 Allemande ou Suisse)



Le poste radiocassette d’origine Clarion avec fonction RDS, déjà vu sur 406 phase 1 et 309 phase 2 ( désolé pour le choix de la radio, je fais avec!!!),



Le 3ème feux de stop vissée sur le hayon, qui n’existe que sur les Générations ( et je croit dans toutes les voitures en série de fin 1996),



Ajout d'une jupe sport avec Lp










jante RG



Flamme PTS



[Je posterais d'autre photos plus tard]

alors ça c'est de la presentation bravo
elle est très jolie la petite 205,bonne route sur le forum.

parfait,


Elle est vraiment bien entretenu, pour l'alarme nickel c'est ce qu'il falllait faire...Surtout à Paris...
et vive SKYROCK moi c dommage je l'ai pas chez moi...je suis obligé de passer par le net...

Merci à vous 2. Les photos la mettent bien en valeur. Il y a des bosses et des rayures.

C'est vrai que skyrock c'est une bonne radio, mais je préfère Ado Fm

tres belle ta titinne et la presentation

Du grand art, mais tu roule souvent avec vu que tu as 16 ans??

4h39 le message

Pour te répondre, je roule pas très souvent avec.

Bein oui je n'arrivais plus à dormir.

Superbe 205

Impressionnant le carnet d'entretien

106 coyote a écrit:Superbe 205

Impressionnant le carnet d'entretien

Ouaip et il manque encore des choses.

cap des 200 000 atteints

Félicitations "205 Elmarocco"

manque encore 80 000 à peu près pour rattraper la mienne

Elle est vraiment belle ta Generation mon pote ^^ , moi je t'ai largement dépassé avec mes 383 000 km

Oui bin là, c'est sûr que tu grilles tout le monde sur le forum

Peut être mais sa voiture a 16 ans et la mienne n'a encore que 9 ans donc on a environ le même killométrage

La mienne 18 ans donc on peux dire que je suis bien loin, bon ça fait un petit moment qu'elle ne roule plus et en fin de compte je la garde voilà la ptite info du jour

Tu parle de ta 205 rouge que tu voulait vendre ? c'est cool Tu vas la restaurer ?

Exactement,
elle devait être vendu à mon oncle mais en fin de compte je la garde, sa me faisais déjà mal au coeur de m'en séparer,
je pense que je vais la garder jusqu'en fin de vie, mais il y a beaucoup à refaire dessus, normalement si dieu le veut, le mois prochain les réparations débutent

alors pas de nouvelles sur ta gr yves ? ta débuté les réparations ?

petit up

Ma génération a 10 ans aujourd'hui (8 juillet 1998). Je vais surment poster des photos prochainement.

a ta 205

merci, je vais la laver surement tout à l'heure.

Une petite photo qui date

Je vous ai promis plein de photos.

Je commence avec des photos un peu ancienne.









Avec effet BD







Compteur









Photos de la voitures après un bon lavage.
L'état de mon pare choc qui est fendu



L'arrière rien à dire
J'ai passé le pare choc au cirage



J'ai travaillé la nuit dernière sur mon pare choc avant, voila le résultalt
Il faut que je change au que je redresse la baguette chromé. La plaque d'imatriculation est neuve.



Mon fond d'écran actuel



Travaux à prévoir,
- 4 amortisseurs déjà commandé pour remplacer ceux d'origine complètement fatigué,
- démontage de la jupe + pare choc pour peinture + crochet de remorquage et mise en place de ce dernier.
- remplacer le contacteur à bille de l'éclairage du coffre (je ne sais pas cb sa va couter chez peugeot)
- Démontage intérieur pour gros nettoyage.

A l'avenir
- Compteur luxe avec faisceau + casquette haut de gamme
- Branchement des LPs
- Peinture jante ( surtout celle de devant)

elle bien propre ta 205,
bon courage pour la suite