[205] Vidange sur moteur TU

Merçi du renseignement Peugeot, au moins on sais combien on en met exactement...

Mais quelque motorisation n'on que 2.9L, je ne sais plus laquel.
Je me demande si ce n'est la 1L

je sais que la XM et la 605 avec le 2.5Td ont 8l d'huile, mon père a pluré lors de la vidange de la XM

vicenzo57 a écrit:je sais que la XM et la 605 avec le 2.5Td ont 8l d'huile, mon père a pluré lors de la vidange de la XM

normal, c'est des mazout. Le merco à père a 10litres d'huiles.

So6-Style a écrit: Faut lire les enfants, même si vous savez faire une vidange

bien dit

Bon topic, par contre, je vois que tu as mis de la 5W40, c'est vachement liquide pour ce type de moteur, perso le premier indice je mettrais pas en dessous de 10. Après tu dit avoir une conduite sportive, donc le mieux çà serais de passer en 50 plutôt que 40 pour garder une bonne pression d'huile à chaud. Donc en gros l'idéal serait de la 10W50, sinon çà va fuir de partout et la pression d'huile va pas être terrible a chaud.

Bon c'est juste un ptit test de 5000km jusqu'a la prochaine vidange, je pense pas qu'elle va m'éclater à la gueulle pour le moment.
Je changerais pour la 10W50 à ce moment là...

So6-Style a écrit:Bon c'est juste un ptit test de 5000km jusqu'a la prochaine vidange, je pense pas qu'elle va m'éclater à la gueulle pour le moment.
Je changerais pour la 10W50 à ce moment là...

fais attention, c'est traitre une 106

Non mais j'hallucine je vois que tu suis Vincent, pour info c'est une 205...

vicenzo57 a écrit:Si tu vois que à la jauge, ca ne dépasse pas trop le maxi, si ca dépasse 1-2mm ca va mais plus, c'est pas très bon. Enfin je dis ca surtout pour les moteurs turbo diesel, la ca ne risque rien mise à part un petit rejet du surplus dans le filtre à air

bon je suis un peu a la bourre sur ce tuto,
mais je voulais contredire vincent,
si tu dépasse de trop le maxi, il va y avoir du barbotage (vilebrequin qui va "taper" dans l'huile avec les mannetons)
ce qui va créer de l'émulsion (bulles d'air dans l'huile).
ces bulles d'air vont gonfler en prenant la chaleur des parois jusqu'a ce qu'elles éclatent contre ces parois, et chaque éclat fera sauter des particules de cette meme parois (microscopique biensur).
donc une usure prématurée du moteur.

bonne vidange a tous

Bon à savoir ce que tu nous as dit
toujours de bon conseil à ce que je vois...

ben je vous fait part de mon expérience, c'est tout, et je suis encore loin de tout connaitre.
j'ai comencé a 16ans dans un atelier d'une boite de TP; en job d'été.