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Message par 306crazydriver Ven 28 Nov - 15:10

idem pour moi et la 306, je lai fait hier, ca marche super bien en 3 et 4, la 2 et 5 c'est déla plus chaud.
mais c'est pas le top, tu tires sur la tringlerie, a force elle va prendre du jeu.
je me suis entrainé, car la butée de l'embrayage commence a faire bcp de bruit....
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Message par ppy787b Ven 28 Nov - 20:22

de toute manière l'embrayage reste indispensable pour partir en 1ère, pour la marche arrière et puis sa va plus vite quand même!
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Message par 306crazydriver Ven 28 Nov - 20:39

c clair que ca va plus vite avec
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Message par lion305 Ven 28 Nov - 21:21

C'est pas bien de faire çà tout le temps nono

Vous flainguez vos synchroniseur comme çà. -1
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Message par freddgti16 Ven 28 Nov - 21:41

+1 vous êtes fou ma parole hiha
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Message par ppy787b Ven 28 Nov - 22:17

nan je l'ait pas fait beaucoup, c'était juste pour essayer puis je pense qu'avec un essence sa serait plus facile!
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Message par 306crazydriver Ven 28 Nov - 22:19

mais non je les ais rodé rhalalalala
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Message par lion305 Ven 28 Nov - 22:22

C'est sur yann mdr

Faut pas le faire trop souvent quand même ca les bouffes
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Message par 306crazydriver Ven 28 Nov - 22:35

je sais que ça les bouffes,
c'étais pour chercher les régimes de passage de vitesses,
la butée fais de plus en plus de bruit, et j'ai la flemme de tomber la boite par ces températures...
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Message par lion305 Ven 28 Nov - 22:41

Tu veux ta démultiplication de boite ? règle
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Message par ppy787b Ven 28 Nov - 23:16

ah aufaite si sa interresse certains j'ai la RTA pour 205 diesel et turbo D
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