Rouler à l'eau,systèmes économiques...écologiques...

Merçi, cette après midi j'ai encore discuter avec un gars en parlant du système Pantone que tu avais mis sur ta 309...
Demain, je vais leur donner l'adresse de ton blog parceque je n'y avais pas penser avant...

ok c'est cool trè sympa...

Bose89 a écrit:Parce que il faut arrêter de nous faire payer du carburant

Du coup, tu payes toujours du carburant, mais tu dois payer de l'eau en plus quoi.

je paye de l'eau ça dépend si je récupère de l'eau de pluie qui est meilleur pour le système pantone. Sinon oui je mets de l'eau en plus pour économiser du carburant. L'apport d'eau su rmon moteur me permet de bénéficier un gain en économie de conso et un gain en dépollution diviser par 2 ( environ plus ou mons). J'ai baissé ma conso entre 2l et 1L en utilisant de l'eau.

Mais c'est vrai que ça n'empêche pas que je suis toujours dépendant au carburant.

J'au vu que des personnes sur une forum rouler à 1OO% hydrogène sur les essences et 95% sur les diesel, apparement il y en a qui y arrive, mais ça ne m'étonne pas. Le principe est le même utiliser que la voiture à eau. Tous ces efforts pour montrer qu'on nous fait croire beaucoup de chose mensongère.

Voilà, donc après chacun à son jugement

Des personnes qui roulent à l'hydrogènes ?
Alors que les plus grands constructeurs dépensent des millions en recherche et développement ?
Là, je suis curieux d'en savoir plus...
Ceci dit, si tu veux vraiment rouler moins, cher, tu prends une vieille mazout et tu roules à l'huile de tournesol. J'avais vu un reportage ou le type achetait des bidons de 5l chez un hard-discounter...

Et oui on te fais croire que les constructeur se creuse la tete pour trouver le moyens de rouler moins chère et moins polluer, mais ce n'est pas le cas.

Les constructeur sont enfin prêt à sortir des éléctrique mais ils sont bloqué...par qui à ton avis, l'état! Et oui pas étonnant!

L'état na plus rien à gagné si l'on roule à l'électricité ou à l'eau...
A mon avis ils bloque tous pour l'instant pour trouver un moyen de nous taxer...

Sinon l'huile c'est vrai ça roule, mais l'huile est devenu chère, vers chez moi mon cousin roule à l'huile, avant il payer ça 0.79c Euro le litre et maintenant 1euro et quelque... mais ce qui m'enbête pour l'huile c'est que je dois faire un mélange avant de le mettre dans le reservoir et je ne suis pas encore convaincu des conséquence...mais un jour j'éssairai! Mais l'huile est toujours plus chère que l'eau . ça reste à voir... et puis si tu te fais chopper par les flics avec de l'huile dans ton reservoir c'est showtime! Ils te choppe et t'allume sévère! Quant au système pantone dernière génération, tu ne vois quasiment rien (voir rien du tout) et vachement bien pour les vieux mazout...

Salut à tous je vous fait pars qu'un prochain système pantone est en cours , normalement si tout se passe bien je l'ai poser dans 15 jours et peut-être des premiers résultat aussi.
J'envoie des photos de ce que j'ai fait pour l'instant.

Néanmoins, tout ce qui va changer c'est le bulleur, il n'y en aura plus, à la place je met une reserve d'eau, et je vais poser un GVI dans mon pot d'échappement pour créer de la vapeur d'eau très rapidement, je garde mes deux réacteurs pantone.

En attandant, je vous donne un liens d'une personne qui à réaliser un très bon rapport qui vous donne une formule "d'approche" pour vous faire un générateur vapeur pour diesel et essence (et oui essence aussi

Je suis heureux de pouvoir être de retour, ça fais longtemp.

Seb

Au dernière nouvelle, mon père ma dis que les vidéo sur youtube qui montre des personne qui montre comment faire de l'hydrogène à base de système électrique, ou par de simple bricolage, sont de plus en plus censuré. Hé oui mon père as des liens sur youtube ou que l'on voyait des personnes qui faisait montrer leur système à l'H2O sur leur auto. Hé bein maintenant censuré!!!

Manipulation de l'état? On veut nous cacher quelque chose? Pourquoi cette censure? On va nous dire que c'est dangereux de montrer comment fabriqué de l'H2O, mé oui c'est surtout qu'il ne faut pas que les gens expérimentent et maitrise ce système surtout!

M'enfin, on est dans un drôle de monde quand même...

Salut à tous je reviens après des jours et des semaine d'absence pour vous informer que mon nouveaux réacteur est presque fini, il ne restera plus qu'a installer tout ça sur ma ligne de pot.

Je suis occupé sur le système pantone et sur des hélice pour mettre dans le filtre à air et aussi de l'ionisation du carburant.
Tout ça pour faire un test général sur cette installation un peu démesurer

N'hésitez pas à consulter mon blog pour suivre les première étape de la fabrication du générateur à vapeur.

Bonne semaine à vous, Bose89

Alors voilà, j'ai fais un premier parcours pour tester mon nouveau x système pantone tout integrer dan l'échappement. Mon ancienne conso avant le pantone était de 6,02l/100km à 90KM/H.
Maintenant avec le pantone et 3 hélice (A.V.E.C) poser dans l'admission d'air, je suis arrivé au résultat de 4,64L/100km.
Sois une baisse de 30% de consommation.

Tout en gagnant un peu de couple et surtout du confort de conduite. De plus j'ai poser une hélice dans mon échappement, il y en a qu'il le font pour évacuer plus vite les gazs... ca ne me couter rien d'essayer.

Je pensse pouvoir froler les 35% de reduction de consommation en placant un éléctroaimant pour ioniser le carburant, ceci est en titre d'exprérimentation.

Voilà les résultat je vais voir si je peux mettre une ou 2 photo sur le fofo.

a plus les amis

ca c'est l'Hélice qui est fixe situer dans l'échappement:

'tin ça vaut vraiment le coup ton affaire!!

c'est du bon taf quand même chapeau!

je te remercie, ca fais 2 ans que je me penche sur ce système et voilà le bout d'un travail qui abouti quand même à quelque chose.
Ca fais plaisir de réussir un truc un peu "fou" pour doper sa voiture à l'eau, parce que beaucoup de gens ont essayé de me démotiver en se moquant de moi.

Menfin j'ai perceverer et maintenant je peux croire en ce système pantone et montrer autour de moi que ca marche.

Merci pour ton com' ppy787b!

de rien!

je vais t'amener ma 205

voilà le tout poser sur ma ligne de pot, j'ai couper 60cm de ligne de pot et resouder un nouveaux tube, en bas c'est le générateur de vapeur et en haut le réacteur. Il manque juste le niveaux constant qui n'est pas sur la tof.

Donc le circuit c'est: l'eau arrive en bas, est chauffé par le GVI, ensuite sa ressort par la durite, puis ca va dans mon réacteur, ou la vapeur est transformé en une sortee d'hydrogène, et cela renvoyé dans l'admission d'air.

Simple, discret, homolgué car ca ne touche juste qu'a la ligne de pot et pas au pot lui même. Pas de problème au contrôle la preuve mon père est passé sans problème et sans question.

Je mettrai d'autre tof plus tard...

là on vois mon niveau constant qui est censé reguler le niveaux d'eau dans mon GVI "générateur vapeur"

et là j'avoue ca casse tout, ca fais manouche mais bon, si on veut un système bien isoler c'est ça qu'il faut faire, pour éviter le gel par exemple...

bien tout ca

toujours aussi bien séb bravo a toi

je te soutient a 200%

Merci à tous, un travail enfin récompenser.

Je vous ferai des beau plan détaillé si vous voulez le faire ou d'autre personne veulent le faire, pour simplifier la tâche au futur pantoniseur.

Je mettrai mon blog à jour pour la réalisation de mon pantone.

Sinon je donnerai d'autre résultat à la pose de mon aimants et d'autres hélice dans l'admission d'air.

oh oui fais des plans
je vais voir pour bricoler ca sur mon td

A oui le seul petit problème si je peux appeler ça un problème:
c'est que maintenant j'appui beaucoup moins sur la pédale, voir à peine.
Donc pour être à 90km/h, il faut appuyer 1 à 2cm sur la pédale sinon la voiture accélère facilement. Donc un coup j'appuie, des fois un peu de trop, alors je lâche le pied, mais après je rappuie....enfin bref si je ne veux pas me faire chopper à 95km/h j'ai intêret de garder un oeil constant sur le compteur.

Donc il faudrais que je modifie mes butée de câble d'accélération sur ma pompe à injection pour que j'appuie plus sur la pédale histoire de sentir un peu plus la pédale comme avant. De plus j'aurais voulu baisser mon régime moteur, car maintenant le moteur tourne plus facilement au ralenti et je voudrais diminuer légèrement la demande de carburant au ralenti.

Il faut que je me penche là dessus, mais bon pour ce soir je vais bricoler une 4ème hélice que je vais positionner juste à la pipe d'admission.

Tout ça c'est juste de la finition, le plus gros est fait, mais je voudrais affiner les règlége pour faire 4l tout rond, ca serais beau!

si j'arrive à 4l

Dans mes recherches j'avais vu qu'un TD pantoniser pouvait être tout aussi performant et écologique et économique qu'un HDI

Donc je pensse que sur un TD la différence est encore plus voyante!

Sinon tu peux déjà te faire des hélices "A.V.E.C" pour ton admission d'air.

Tape dans google= A.V.E.C 2006, il y a des rapports jusqu'a 2009

donc tu peux préparer ça, c'est un conseil.

pareil je regarde si je peux te passer quelque exemple d'hélice déjà, et je ferai des plans de mon côté.

oki