Vicenzo57-----> 405 signature 1.9TD

eh oui, maintenant, elle est en casse . Malgrès le 1.9D qui l'équipait, elle poussait assez avec l'huile

la vache la 405

le pire, c'est que le master n'a même pas eu un phare de cassé

ah bon il a pas eu grand chose le master?

non, il n'a eu qu'une égratignure sur le pare choc, c'est costaud ces bêtes la . Pourtant, c'est du renault

en effet c'est costaud
avec renault tu rentre en vélo
il faut pas que je me moque j'en ai une pour aller bosser

Je confiime, renault c'est du costaud.
Quand mon père a eu l'accident avec la GLD, il s'est prit une clio sur le côté et un kangoo en face. Les 2 renaults ont même pas une égratinure. Par contre ma GLD, pare choc, phare, aile droite, support phare HS avec pas mal de redressage à faire.

pourtant, la 205, c'est du costaud aussi, la 405 ca l'est plus mais de l'avant, les planchers de coffre à l'arrière prennent vite au moindre choc. Mais bon, j'ai l'attelage qui me protège mais alors un tout petit peu. Quoique, l'attelage de mon pote n'a pas servi à grand chose

Voila, je suis allé à la station service aujourd'hui


Et ca, ce sont les 2 zoulous qui sont toujours hors la loi, mon pote et moi

Et la photo de profil, pour montrer que t'a fusillé les roulements du train arrière !!!

excellent le plein de friture

non, mes roulements sont en pleine santé . C'est de cette photo que tu parles?

Mais les amortos sport évitent que le cul s'abaisse de trop
Il est temps, demain je vais chercher une grande remorque en Allemagne

Voici au passage une photo du dernier rasso 405 sur Reims

Beau petit rassemblement

Tu comptes chercher quoi comme remorque ?

eh bien je suis allé la chercher aujourd'hui c'est une 750kg elle fait avec le timon compris 2.90m. Eelle est neuve avec une réhausse et bache de 1m, le tout pour 499€ en Allemagne

Pas mal. Dit moi, elle a une carte grise et elle est assuré ?
Je suis intérresser par une remorque de grosse taille, genre 3 mètre à l'intérieur et double essieux. Tu l'as trouvé comment ?

Alors justement, les allemands ont eu du mal à me la lacher, ils m'ont parlé que chez eux, il fallait un genre de carte grise. Je ne te dis pas la difficulté pour essayer de déchiffrer ce qu'ils disent . Après avoir vu les mêmes chez norauto, elles ne sont pas immatriculables donc j'en conclut qu'il n'y a pas nécessité de l'immatriculer, je pense que c'est lorsque le PTAC est supérieur à 750kg. Mais pour celle que tu veux, je pense qu'il faudra une Cg et une assurance à part. Pour ma part, je l'ai trouvée en Allemagne donc, c'est la marque Humbaur, très bonne marque, je l'ai trouvée en prospectant mais je suis assez sidéré par le prix. Tu peux aller voir sur le site www.humbaur.de mais je ne crois pas qu'il y a les prix, je ne comprend rien de ce qui est marqué. Et je trouve par exemple le système de immatriculation ou non un peu bête chez norauto. Tiens vas me dire pourquoi celle ci est pas immatriculable
http://www.norauto.fr/Acheter-Remorque-NOR-65-Norauto-/Transports/Transport-Remorque/Remorques-utilitaires/00512258/2.html
et pourquoi, celle ci ne l'est pas...
http://www.norauto.fr/Acheter-Remorque-NOR-65-Norauto-avec-immatriculation/Transports/Transport-Remorque/Remorques-utilitaires/00207786/2.html

Personnellement, je trouve que c'est n'importe quoi...

Mon père a une remorque acheté en Hollande double essieux de marque Wanlin (http://www.remorques-wanlin.com/remorque-non-freinee-double-essieux-260x130.htm) avec réhausse bache (elle fait 1m75 en hauteur) mais limité à 499kg.
Sa embette beaucoup mon père car cet remorque peut supporter 1500kg (750kg par essieux) mais pour rester dans la légalité il pourra mettre que 200kg ( la remorque pèse 300kg à vide).
C'est vraiment pas grand chose, il voudrait mettre 870kg maxi pour atteindre le poid total roulant en charge de 3500kg avec le PTAC de la voiture.
Ma question est : Peut il mettre plus que 499kg dans la remorque en restant dans la légalité ?

En fait, tout est une question d'assurance après, pas mal de gens fabriquent par exemple des remorques plateaux avec des chassis caravane, je ne crois pas que les flics regardent beaucoup la dessus, moi, par exemple, je ne suis pas dans la légalité en roulant à l'huile. Ensuite, je vais en venir à ta question, lorsque l'on tracte une caravane, on peut tracter par exemple une caravane de 1 tonne environ avec une 405 avec une carte grise certes mais c'est tractable. Donc, je tiens surtout à préciser que la remorque, qu'elle soit vide ou chargée, (d'après renseignement d'un ami qui travaille dans la police), que si elle est donnée pour 1500kg, même si tu la charges en dessous de 500kg, ce sont les 1500kg du PTAC qui sont pris en compte donc pour cela, il me semble qu'il faut le permis E, une carte grise et une assurance. Perso, si ton père veut une remorque ou il peut charger pas mal, qu'il prenne un chassis d'une ancienne caravane, ca passera je pense. C'est l'idée que j'avais eu mais pas assez de temps pour la concrétiser...

Mon père peur charger pas mal mais il dépassera le PTAC de la remorque de 499kg. La remorque peut supporter les 1500kg mais elle est donné pour 499kg. J'ai regardé un site sur les loi à respecter, je cite : "les remorques dont le PTAC est supérieur à 500Kg bénéficient d'une carte grise et d'un numéro d'immatriculation propre." Ce n'est pas le cas de la remorque.
Quelques amis à mon père se sont fais controler vers Bordeaux sur l'A10 et les flics ont peser les véhicules.
D'après des connaissances, sa se passe très souvent. Les flics pèsent tous les véhicules suspect (avec gallerie chargé, voiture à plat...). Les flics regardent beaucoup la dessus malheuresement. Les marocains ont tendance à charger beaucoup leur véhicules et les flics le savent bien malheuresement.

113 léléla wawawa...

ouais +10 000 yves

Vicenzo le blédard !!

Magreb United...